Kleine robuste Blauwasseryacht aus Aluminium, die auch für Expeditionsreisen ins Eismeer geeignet ist.
Der Rumpf ist von der META Werft in Frankreich gebaut worden
und von 2004 - 2012 in Eigenleistung von einem versierten Tischlermeister in Mahagonie
ausgebaut worden.
Die Elektrik und Elektronik sind von einem Fachmann der Fa. Mastervolt eingebaut worden.
META hat seit 1963 seinen Sitz in Tarare und ist der Hersteller der historischen JOSHUA von Bernard Moitessier. Dank des 1977 von der Werft patentierten Strongall®-Fertigungsverfahrens und ihres einzigartigen Know-hows entwirft und baut die Werft Segelboote, Trawler, Schnellboote und andere Wasserfahrzeuge unter Verwendung der Technik des vorgespannten Aluminium-Deck-Rumpfs: "Unsere Konstruktionen sind effizient, innovativ, komfortabel und äußerst widerstandsfähig.
Das Innenlayout dieser Yacht weicht etwas vom Werftplan ab ist aber handwerklich hochwertig
und sehr durchdacht ausgeführt worden.
Hier zeigt sich nicht nur die Erfahrung eines langen Seglerlebens sondern auch die Erfahrung vom schon 3. Ausbau einer Yacht durch diesen Eigner.
Unter Deck mit einer Stehhöhe von 184 cm befindet sich die Nasszelle an Stb. am Niedergang,
gegenüber die Pantry mit Gasherd und Backofen, Doppel-Spüle und Kompressorkühlbox.
Dahinter befindet sich eine 185 cm lange Hundekoje mit Lattenrost.
Im Salonbereich haben wir 2 Salonsofas mit 195 cm Länge. Durch Absenken des Tisches kann eine sehr große und komfortable "Liegewiese" eingerichtet werden.
An Stb vor der Nasszelle ist der Navitisch mit einer umfangreichen Navigationsausstattung.
Zum Vorschiff hin ist abgetrennt durch eine Tür eine Schlafkammer mit einer 2 m langen V-Koje
ebenfalls mit Lattenrost.
Überall unter Deck befinden sich zahlreiche Schapps und Staumöglichkeiten.
Ganz besonders an dieser Yacht ist, dass es keine Seeventile gibt!
An jedem Ausgang ist ein Rohr angeschweisst, welches deutlich über der Wasserlinie
endet.
Fakten
Rumpf aus 8 mm Aluminium
Deck aus 6 mm Aluminium
Erstwasserung 2012
Pinnensteuerung mit Doppelruderanlage
Rumpflänge: 9,73 m
Länge über alles: 10,60 m
Breite: 3,06 m
Tiefgang: 1,75 m
Verdrängung: 4,65 t
Motor: Volvo Penta D1 30 mit ca. 1000 Bh und neuer Saildrivemanschette aus 2026
Segel und Rigg
top getakelter Alumast mit Maststufen, einer Saling und Kutterigg mit 2 Profurl Rollanlagen
und beweglichen Backstagen.
Für sicheres Arbeiten am Mast ist ein stabiler Mastkorb angeschweisst worden.
Am Mast befinden sich 3 Andersen 12 ST selbstholende Winschen als Fallwinschen.
Im Cockpit sind 2 x 40 ST als Genuawinschen montiert.
Als Segelgarderobe sind ein 25 m² Dacrongroßsegel mit 2 Reffreihen,
eine Dacron Genua mit 34 m² und eine Kutterfock mit 13 m² vorhanden.
Außerdem gibt es 2 Ausbaumer.
Tanks
Wasser: 200l
Alle Pumpen für Frischwasser an Spüle und Waschbecken im WC Raum sind mechanisch.
Diesel: 200 l
Schwarzwasser: 40 l
Elektrik
Trenntrafo zum Schutz vor galvanisch bedingter Korrosion.
Landstromanschluss
Ladegeräte von Mastervolt mit Kontrollanzeige
2 x 240 Ah AGM Verbraucherbatterie ( 2022)
1 x 70 Ah Starterbatterie
Windgenerator
Solarpanel
Navigation
Kompass
Echolot Raymarine
Log Raymarine
VDO Map7 WI Plus Seekartenplotter
AIS Transponder
Furuno Radaranlage
Northstar 710 UKW Funk mit DSC
ICOM Handfunkgerät
ICOM IC 718 Kurzwellensender mit intergriertem Pactor
Selbststeuerung
Pinnenpilot Simrad
Aries Windfahnensteuerung
Anker
15 kg Bügelanker mit 70 m 8 mm Ankerkette
Delta Ankerr als Erstzanker
Fortress Aluminium Anker als Heckanker
Sonstiges
Schlauchboot Yamaha 2,5 mit Honda Wave Außenborder
Festmacherleinen
Fender
Ersatzleinen
div. Ersatzteile
"Pütt un Pann"
Besichtigung bei ernsthaftem Interesse nach Vereinbarung an der Schlei.
Kräftige Edelstahlhaltebügel an der Sparyhood
Aries Windfahnensteuerung und Badeplattform
Vor 2 Jahren noch in Griechenland